GL8燃油版被自家插混反超？5月MPV销量榜这反转看得人直咂舌！
乘联会刚出的5月数据够劲爆——MPV市场整体卖了9.4万辆，同比涨20.6%，环比也涨了8.2%。按理说市场热乎着，但具体到车型，简直像拆盲盒，有人爆冷有人逆袭。
腾势D9又稳了。8686辆的月销，冠军位置坐得比高铁还稳。这货从上市就主打“燃油MPV挑战者”，智驾系统、三电技术、座舱舒适度这三板斧，确实砍中了家庭和商务用户的七寸——谁不想开着科技感拉满的车，还能舒舒服服躺后排？
丰田那对“姊妹车”赛那和格瑞维亚倒没翻车。赛那8476辆排第二，格瑞维亚6137辆第五，毕竟丰田的口碑在MPV圈还是硬通货。但岚图梦想家改款后发力了，稳稳待在前五；反倒是曾经的MPV老大哥传祺M8，5月连5000辆都没摸到，广汽在MPV的优势开始松劲儿了。
最让人意外的是别克GL8。以前提起MPV，GL8燃油版那是“排面担当”，结果5月插混版直接杀疯了——7391辆的销量，比燃油版多了2300多辆，环比暴涨92%。看来现在买MPV，谁还盯着纯油车啊？省油、动力好，新能源确实香。
夏这次栽得有点惨。5月只卖了2611辆，比4月暴跌32%，创了上市以来最低，差点掉出前十。按理说比亚迪的新能源技术不弱，可能是产品力没跟上？还是市场选择太多，消费者移情别恋了？
其他新能源车型倒是在闷声发财。小鹏X9、传祺E8新能源、魏牌高山单月都超2000辆，奥德赛、库斯途这些老面孔虽然进了前20，但销量也就那样。新能源MPV的包围圈，正越缩越紧。
现在的MPV市场，真像一场新旧势力的拉力赛。腾势、别克插混这些新能源选手踩着政策和技术的油门狂奔，传统燃油车要么跟着转型，要么就被甩在后面吃灰。GL8燃油版的“让位”，夏的暴跌，都是市场在说：该换赛道了。
