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自主新能源车立大功了,宝马奥迪这些豪车无奈大降价

发布时间:2024-05-27 10:48:17来源: 15210273549

前段时间汽车行业有句话很流行,“再不努力,以后就只能开BBA了”,刚开始听着满搞笑,后来一想也是有道理。

现实也真是这样,自主新能源汽车越做越好,价格越来越贵,而BBA(奔驰宝马奥迪)的新能源车则不被认可,无奈只能大降价,甚至被认为的“杂牌新能源车”。

今天我们通过公开信息整理近期降价前30名的新能源汽车,排名前面的几乎都是BBA,具体如下。

1.降价38%的有5款,最高降28万,都是宝马和奥迪

 

宝马iX1,降幅38%,优惠12.92万。宝马iX1官方指导价29.99万-33.99万,其2024年2款车分别优惠11.4万和12.92万,终端价格最低只要18.59万。这几乎就和燃油车宝马X1相当了,也就是说,宝马的新能源和同系列的燃油车等价。

然而有一个残酷的事实是,如果开着燃油车宝马X1,别人会觉得这是豪车,如果开着宝马iX1新能源车,会被认为“有钱没处花,怎么会选择这个品牌”。

公开数据显示,宝马iX1今年前4个月分别销售391辆、177辆、308辆、360辆;同期燃油车宝马X1则分别销售8843辆、5917辆、8115辆、7611辆。从销售数据来看,确实是大家认可宝马的燃油车,而不认可宝马新能源汽车。

宝马旗下新能源车宝马iX3和宝马iX分别降价15.39万和28.38万,降幅都为38%。销量也只为同级别燃油车的约5%左右。


奥迪e-tron,优惠20.91万,降幅38%。奥迪e-tron是被奥迪寄予厚望的一款新能源车,刚上市时不管是在终端资源还是媒体推广上,都倾注大量心血,不过最终市场表现还是不如预期。奥迪e-tron定价54.68万-64.88万,实际终端价格仅为33.77万-39.92万。

奥迪新能源车处境和宝马几乎是一样,被消费者归入“杂牌”系列。从第一批消费者反馈来看,确实也不理想,不管是内饰还是车机系统,和自主新能源车都不在同个等级,“差距有十年之大”。奥迪另一款车Q2L-tron官方定价24.38万,终端实际价格为15.18万,都要比燃油车奥迪Q2L还要低了。


2.大众本田和东风系也是降价主力
降价20%-28%的有10款,分别是日产艾睿雅降价5.5万、大众ID.4 CROSS降价5.41万、吉利几何C降价5万、东风本田M-NV降价4万、大众ID.6 X降价6.4万、广汽本田VE-1降价4万,大众ID.6 CROSS降价6.2万、大众ID.4 X降价4.61万、本田e:NP1极湃1降价4万、奥迪Q4 e-tron降价7.21万。


大众的ID.系列是大众在国内推出的新能源系列,原本也是按照大众燃油车的定价策略来,没想到卖不过自主品牌,只能大幅降价。大众还因此被德国消费者诟病,说是赚德国的钱来补贴中国消费者,说实在是挺冤的,大众新能源在中国根本没办法和自主品牌竞争,降价了也是竞争不过。本田汽车也是一样,推出的新能源也是那么不堪一击。

自主品牌降价降幅较小,主要是东风系、广汽、小鹏降价为主。其中零跑C11、广汽埃安LX、北汽极狐埃尔法T5、东风纳米BOX、东风纳米EX1、广汽昊铂HT、比亚迪元PLUS、小鹏G6降价幅度在10%-20%区间;吉利几何M6、小鹏G9、东风启辰VX6降价在7%-10%。

 

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