6 升/100 公里、200 马力、24,000 欧元。斯洛伐克人将争夺这款 SUV
MG ZS Hybrid+ 为混合动力 SUV 领域带来了一股不小的风力。该款车型起价略低于 24,000 欧元，是市场上最实惠的混合动力 SUV 之一，其动力传动系统具有多项卓越特点。
在 MG ZS Hybrid+ 的引擎盖下，我们发现一台 1.5 升四缸汽油发动机，采用间接喷射阿特金森循环运行，可产生 75 kW/102 hp 的功率。这听起来不算什么，不过别担心。大多数时候它只是作为发电机使用。真正的明星是1.8 kWh 电池供电的100 kW/136 hp电动机。这种组合可提供近 200 马力的总输出功率，使车辆在 8.7 秒内从 0 加速到 100 公里/小时。这比之前搭载 1.0 升发动机的汽油 ZS 快了 4 秒。并且消耗更低。
MG 声称 ZS Hybrid+ 的燃油消耗仅为 5 升/100 公里。然而，与电动汽车类似，混合动力汽车的油耗在冬季会增加，因为加热系统不能经常使用纯电动驾驶。我们测得城市驾驶时的油耗为 6.8 升/100 公里，但对于混合动力汽车来说，从一次驾驶中扣除油耗并不完全公平。它有多达五种不同的工作模式，根据情况优化内燃机和电动机的使用。在所有可能的驾驶风格下，我们的长期油耗都稳定在 6 升左右。
高速公路上噪音较大
Hybrid+ 驱动系统最薄弱的环节是变速器。它只有三个档位，这意味着 MG ZS 不会成为高速公路上的油耗大户。当车速达到 130 公里/小时时，降噪效果会明显减弱，发动机转速会高达每分钟 2,900 转。此外，它喜欢在爬坡时降档，然后转速会突然超过 4,000 rpm。 MG 显然追求的是尽可能低的消耗。在静止状态下对电池充电时也会出现这种情况，因为大多数竞争对手都会在这里关闭发动机。您还需要习惯这样一个事实：在稳定的城市速度下，发动机会时不时地加速，因为它必须给电池充电。
ZS Hybrid+ 的驾驶特性一般，因为后部有一个简单的扭力梁，并且由于电池的原因，底盘调校更为坚固。然而，即使是 18 英寸的车轮，也很容易承受。较低装饰级别配备 16 和 17 英寸车轮，这将进一步提高舒适度。
内部空间大小
MG ZS Hybrid+ 的内饰乍一看非常不错。在材料方面，前部注重确保接触面舒适，与其他 MG 相比，它还保留了独特的设计解决方案和大量的存储空间。 12.3 英寸中央显示屏提供最新 MG 的标准系统，但仍然不提供无线连接。我们必须赞扬摄像头的出色分辨率，这在停车时有很大帮助。还有一个特殊的方向盘气候控制功能，如果打开手机镜像，该功能则不起作用。
虽然 261 厘米的轴距比丰田卡罗拉 Cross 或雷诺 Captur等竞争对手略短，但后部有足够的空间可供舒适的乘坐。该后备箱容量为 443 升，是同级别车型中较大的后备箱之一，比丰田车型提供更大的空间。 Captur 通过滑动长椅超越了它，但至少后排乘客总是坐在 MG 上。
你可以原谅他花那笔钱。
最高配置级别的 MG ZS Hybrid+ 售价为 28,790 欧元，其中包括 360 度摄像头系统、加热座椅和方向盘、电动可调驾驶员座椅和其他功能。但正如我们在介绍中提到的那样，配备丰富设备的基本型号已经售价 23,990 欧元。对于这样一辆空间宽敞、性能出色、油耗低廉的汽车来说，这个价格非常划算。然而，旅行时您必须忍受较低的隔音舒适度。