据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2024年12月份国内轿车市场累计零售销量115.3万辆，再次突破百万辆大关，环比上涨2.9%，同比上涨5.3%。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉8,600宗，环比上涨约11%，同比上涨5.8%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2024年12月TOP30轿车销量投诉量排名如下：
自主品牌占比缩水 小型车销量刷新年内最好成绩
本月榜单车型中，超过6成销量环比出现增长，大多数是传统燃油车型。其中，广汽本田雅阁表现突出，月销量再度突破2万辆大关，创造了年内的最高纪录，较11月份上涨63.8%，涨幅领跑所有榜单车型。除此之外，奇瑞艾瑞泽8和东风本田思域的销量环比也有明显增长，环比分别上涨58.4%和45.1%。相比之下，部分新能源车型的销量表现不佳，特斯拉Model 3和长安Lumin降幅较大，均超过了20%。
自主品牌本月占比较11月份有明显缩水，下降了6.7个百分点。日系品牌表现回暖，占比已达到总量的1/5。同期，德系和美系品牌的占比与上月保持一致。
小型车销量实现触底反弹，再度突破10万辆大关，环比上涨73.9%，刷新年内最好成绩。此外，紧凑型车的销量环比也出现较大涨幅，较11月份上涨30.5%，超越中型车成为本月销量占比最高的车型属性。反观微型车，在经过前两个月的连涨后，12月份的销量急转直下，环比下降39.8%。
服务问题成重灾区 自主品牌车型口碑两极分化
在12月轿车榜单中，共有21款车型的投诉量环比出现增长，占比达7成。其中，北京奔驰E级、比亚迪秦L、比亚迪海豹06 DM-i和长安逸动涨幅翻倍，短期口碑表现不佳。相比之下，本月投诉量环比下降的车型数量共8款，较上个月减少了5款。其中，大部分为自主品牌车型，五菱缤果和小米SU7作为代表，投诉量环比降幅均超过了20%。
服务问题成为12月份的投诉重灾区，投诉量较11月份上涨89.4%，占比提高了10.6个百分点。投诉问题点集中在“不按约交车”和“系统升级问题”，两者占比之和超过了服务问题投诉总量的3成。同期，质量问题的投诉量也出现了小幅增长，环比上涨14%，但占比下降了10.9个百分点。
24款车型投诉销量比表现优于同级
根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，本月轿车投诉销量比均值万分之45.8，与11月份万分之37.4相比有明显升高，整体投诉销量比表现开始呈现出转差迹象。具体到榜单中，共有24款车型的投诉销量比数值低于2024年12月份轿车均值，过半数为自主品牌车型。
重点车型分析
1、销量登顶 五菱缤果有望迎来2025年“开门红”
进入2024年下半年，五菱缤果的市场表现呈现出强劲的上升走势，月销量连续6个月实现环比增长。2024年12月份，其月销量首次突破3万辆大关，创造了车型历史最高纪录。回顾2024年，五菱缤果累计销量210,374辆，在上汽通用五菱总销量中的占比提升至22.8%，与宏光MINIEV携手成为品牌的两大销量支柱。从其近一年来的销量投诉量走势来看，除2024年3月和4月出现异动外，其余月份的投诉量始终保持平稳，12月份的投诉量降至近一年来的最低点，口碑表现值得肯定。同期，五菱缤果的投诉销量比数值较11月份进一步下降，投诉销量比表现在所有榜单车型中名列前茅。短期来看，五菱缤果凭借12月份出色的销量成绩为2024年画上圆满的句号，同时也为2025年埋下伏笔，开年首月能否迎来“开门红”，值得期待。
2、市场走势强劲 小鹏MONA M03更需重视口碑塑造
提到小鹏MONA M03，或许现在还有很多人不太了解。作为小鹏面向低端市场推出的全新车型，可以说凭借一己之力，将小鹏汽车带出了低谷。从其上市以来的销量走势可以看出，从上市第二个月开始，月销量已连续4个月保持在万辆之上。仅仅5个月的累计销量，就已经令其成为小鹏汽车旗下最卖座的车型，在品牌总销量中的占比超过了1/4。不过，相比于销量的势如破竹，月投诉量也呈现出逐月递增的趋势，12月份的投诉量甚至超过了2位数。据车质网数据显示，小鹏MONA M03的投诉除了集中在服务问题外，部分投诉还涉及到了质量问题，须引起厂家高度关注。从小鹏MONA M03本月的投诉销量比表现来看，虽然依旧保持在个位数，但相比11月份略有提升，整体表现不太理想。短期来看，小鹏MONA M03短期市场表现仍将持续走强，有望在2025年开年首月创造新的销量纪录，但对于已经出现苗头的口碑问题，仍不能掉以轻心。