由于我国幅员辽阔，不同地区会产生不同的用车需求，例如南北方由于气候原因，在冬季会产生显著的用车差异，北方由于气候寒冷，进入冬季后会出现连续的降雪天气，这对车辆的四驱性能和空调等都提出了更高的要求。近期，我有幸在冰雪极寒的天气试驾了一汽-大众全新探岳L，它在测试的各个环节展现出了优异的产品性能，接下来我们就一起来看它的实力吧。
此次测试的地点选在了哈尔滨地区，作为我国的北大门，极寒环境相对恶劣，此次测试的外界气温低至零下16度，而在冰雪路面行驶，对于车辆考验最大的就是其四驱性能，全新探岳L搭载了大众的4MOTION四驱系统，当系统监测到单侧车轮发生打滑后，电控系统将对对应车轮进行快速锁止，并通过多片式离合器，将动力传递到前轴，快速的动力分配能让整车实现高效的脱困表现。
而在底盘方面，麦弗逊与多连杆的悬架结构能为整车提供扎实的侧向支撑，同时精准的车头指向能让整车在冰雪路面下也能保证稳定的行驶路线，即便在交叉轴和侧锋等较难的项目中，整车也能保持稳定的车身姿态。
而除了四驱系统之外，整车的黄金动力组合也确保了整车能轻松应对各种路况，高功2.0T发动机有着162kW的峰值功率，扭矩可达350N·m，并全系匹配了DQ501双离合变速箱，在实际测试中，整车动力不会出现衔接不足的状况，尤其是在冲坡过程中，动力保持了持续稳定的输出表现，同时变速箱能根据路况及时调节挡位，保持平顺高效的换挡质感。
值得一提的是，全新探岳L在尺寸上相比普通版探岳有着明显的提升，新车长宽高尺寸为4695*1866*1684mm，轴距为2791mm，分别对应探岳有着103mm、6mm、15mm和60mm的提升，而与其竞品途观LPro相比，探岳L在车宽和车高上也更有优势，尺寸数据的提升不仅为车内带来了宽敞的乘坐空间，同时轴距的加长也让行驶稳定性提升明显。
而在配置方面，由于冰雪路面的环境更为复杂，整车的辅助功能和主动安全配置也显得尤为重要，在座舱的设计上，车内配有10.3英寸的全液晶仪表，中控屏则为15英寸悬浮设计，采用了全新的家族化设计风格，车机内部植入了高通8155芯片，并配有全新的IQ智联系统，而在辅助驾驶方面，整车也配有全新的IQ.Pilot系统，车道保持功能和主动刹车系统都增加了车辆的主动安全。
总结：
一汽-大众探岳L在此次冰火燃擎的冰雪测试活动中展现出了无惧冰雪的产品实力，尤其是4MOTION四驱结构带来的高效脱困表现，无论是北方的冰雪路面状况还是南方高速为主的路况，均能保证整车行驶稳定性，根据目前的信息来看，探岳L预计会在明年3月正式上市，并将与探岳共线生产和同堂销售，而参考现款途观LPro的价格，预计探岳L的售价区间为21—27万，不知道你感兴趣吗？