日产的“电气化迷魂阵”：混动续命，Nismo不触电？
最近，日产说Nismo暂时不玩纯电了，专心搞e-Power混动。这消息一出，车迷圈炸了锅，有人欢喜有人愁。这葫芦里卖的什么药？今天咱们就来扒一扒。
01 混动续命，Nismo的电气化之梦搁浅？
日产这波操作，像极了在电气化浪潮中踩了个急刹车。Nismo，这个曾经象征着速度与激情的性能部门，如今却与纯电绝缘，这多少有点让人大跌眼镜。难道日产这是在玩“迷魂阵”，用混动续命，暗中憋大招？还是说，纯电的成本和技术难题，让日产不得不“曲线救国”？毕竟，GT-R这样的性能猛兽，价格可不是Ariya这种“平民电动车”能比的。
02 在摇摆中前进：日产的电气化战略
日产的电气化战略，就像一个摇摆不定的钟摆，一会儿向左，一会儿向右。几年前还信誓旦旦要全面电动化，现在又改口说要专注混动。这变脸速度，比翻书还快。难道是市场风向变了？还是说，日产在电气化道路上迷路了？
03 混动与纯电：鱼与熊掌能否兼得？
在汽车行业，混动和纯电就像鱼和熊掌，看似可以兼得，实则各有千秋。混动省油，但性能略逊一筹；纯电环保，但续航和充电都是难题。日产选择all in混动，是权宜之计，还是长远战略？这恐怕只有时间才能给出答案。
04 e-Power：日产的“独门秘籍”？
e-Power，日产的“独门秘籍”，用汽油发动机给电池充电，再用电机驱动车辆。这技术听起来有点“脱裤子放屁”，但日产却把它当成了宝贝。难道这真的是未来汽车的终极解决方案？还是说，日产只是在炒作概念，忽悠消费者？
05 未来之路：日产能否在电气化时代突围？
汽车行业正在经历一场前所未有的变革，电气化浪潮势不可挡。日产能否在这场变革中突围，关键在于能否找到一条适合自己的道路。是继续押宝混动，还是奋起直追纯电？日产的选择，将决定其未来的命运。
相关新闻与数据（需进一步核实）：
2023年全球电动汽车销量突破1000万辆。
2023年中国新能源汽车销量超过600万辆。
日产e-Power车型在日本市场销量持续增长。
案例分析：
丰田的混动战略取得了巨大成功，普锐斯成为全球最畅销的混动车型。
特斯拉的纯电战略引领了全球电动汽车的发展潮流，Model 3成为全球最畅销的电动车型。
思考题：
混动和纯电，哪种技术更适合未来汽车的发展？
日产的e-Power技术能否在全球市场取得成功？
数据参考（需验证）：
2023年全球汽车销量约为8000万辆。
电动汽车的市场份额正在逐年增长。
那么最后小编想问：日产的这波操作，究竟是明智之举，还是战略失误？对此，你怎么看？