今天咱可得好好聊聊沃尔沃刚发布预告图的ES90。这可是个大新闻啊！
沃尔沃ES90定位为纯电动中大型轿车，一听这定位就感觉很有范儿。它将采用沃尔沃家族的电动化设计，还搭载了111kWh的电池组呢，不过实际可用是107kWh。
这新车上市后，那可是要跟宝马i5、奔驰EQE等车型一较高下。咱就说，这竞争得有多激烈啊！
而且，这车将会在吉利的中国工厂制造，然后在国内以及海外市场销售，这也让咱中国消费者充满了期待。
从预告图上看，新车官方展示了“Volvo ES90”这个响亮的命名，同时还展示了车身的部分线条设计。
哇哦，那造型可真是修长，车身腰线贯穿车身一直到尾部，车身后部的长轴距设计特别明显。嘿，这是不是意味着车内的后排空间会有惊喜呢？
咱可以想象一下，要是坐在后排，那宽敞的空间，腿想怎么伸就怎么伸，得多舒服啊！小八我就好奇了，各位车友觉得这后排空间能有多大惊喜呢？
再从另一个角度看，新车的外后视镜安置在车门边框上，采用了分体式结构，上面还设有摄像头等传感器装置。
按照以往的风格，新车的车头很可能跟目前的EX90车型类似，会采用雷神之锤的前大灯组样式，这家族特征一出来，那辨识度肯定超高。
另外，此前消息表明，新车的车长约为5米左右。5米长的车身，那开在路上得多霸气啊！
根据之前曝光的消息，新车将配备单电机后轮驱动和双电机四轮驱动系统。这就给了消费者更多的选择。
要是追求动力，那双电机四轮驱动肯定能带来更强劲的驾驶体验；要是想经济实惠点，单电机后轮驱动也不错。
再加上那111kWh的大电池组，续航能力应该也有保障。不过，这里小八得给大家解释一下，啥是单电机后轮驱动和双电机四轮驱动呢？
单电机后轮驱动呢，就是只有一个电机驱动后轮，这种驱动方式相对来说成本低一些，续航可能会稍好一点。
而双电机四轮驱动呢，就是有两个电机，分别驱动前后轮，这样动力更强，操控性也更好。
说到这里，咱再聊聊沃尔沃的电气化目标。沃尔沃目前已经明确放弃在2030年完全转型电动化的目标了。
新目标是到2030年，旗下90%左右的主要销量是由电气化车型支撑，剩下的留给48V轻混车型。
在2025年，沃尔沃的电气化车型比例将会达到50-60%。2030年旗下所有车型系列都会有纯电动化车型，并在恰当的时间以及合适的市场条件下再做全面电动化转型。这说明沃尔沃在电气化道路上还是很有规划的。
那咱来分析分析沃尔沃ES90的优缺点吧。优点呢，首先品牌有一定的影响力，沃尔沃一直以来都以安全著称，这新车在安全方面肯定也不会让人失望。
而且从目前的信息来看，外观设计很有特色，长轴距也可能带来宽敞的后排空间。动力系统也有多种选择，能满足不同消费者的需求。
缺点呢，目前还不太清楚具体的续航里程和实际驾驶体验如何。还有就是面对宝马i5和奔驰EQE等强大的竞争对手，能不能脱颖而出也是个未知数。
好啦，说了这么多，小八我还是很期待沃尔沃ES90正式上市后的表现。不知道各位车友们怎么看呢？