随着新能源时代的到来，很多消费者在选车时也都会考虑到新能源车型。但新能源车型也存在着续航不稳定、充电速度慢等不足。所以对于大多数家庭用户而言，选择一款油电混合动力车型更是一种不错的选择。今天就给大家带来一款关注度比较高的油电混合动力MPV——广汽传祺E8。
一般情况下，搭载油电混合动力的车型都有着比较低的油耗，大大的降低了后期的用车成本，并且不用担心续航问题。广汽传祺E8有两款车型可选，指导价分别为16.68万元和17.98万元。今天我们体验的是指导价为17.98万元的2024款 荣耀系列 2.0ATK 荣耀版，具体表现如何？我们继续往下看。
首先说下外观，广汽传祺E8秉承了广汽传祺MPV家族式的设计风格，看起来大气且具有不错的精致感。巨大的梯形进气格栅采用了无边际式设计，和底部的倒梯形进气口融为一体。格栅内部还采用了点断式镀铬装饰条装饰，提升了整个前脸的精致感。分体式大灯的设计也比较个性，两侧还设计了“獠牙式”的日间行车灯，点亮后具有不错的辨识度和气场。
来到广汽传祺E8的侧面，可以感觉到这款车的体量蛮庞大的。确实，广汽传祺E8有4920mm的车身长度和2930mm的轴距，再加上1760mm的车身高度，气场还是很足的。作为MPV，我们体验的这款车型配备了双侧电动开闭的侧滑门，提升了开门时的便利性。另外，后排隐私玻璃的配备，也较好的保护了后排乘客的隐私。
我们把视角转到车尾，可以发现广汽传祺E8的车尾设计比较方正，给人以“四平八稳”的感觉。贯穿式的尾灯设计没有缺席，内部灯组元件简洁且精致，点亮后有着不错的视觉效果。底部保险杠搭配了一条横置镀铬装饰条，增加了车尾的精致感。
来到广汽传祺E8的车内，可以发现车内采用了双拼色的设计，中控台以及车门内侧采用了皮质带缝线的材质包裹，再加上磨砂金属材质和亮面饰板的搭配，提升了车内的档次感。另外，可以发现A柱采用了“分叉式”设计，多了一个小窗，这个设计既可以提升驾车时的视野范围，也能提升A柱的结构强度。内嵌式全液晶仪表和14.6英寸中控大屏的配备，也具有不错的科技感。最新的ADiGO车机系统UI界面简洁，新用户上手操作也非常容易。另外，这款车配备了高通骁龙8155处理器，保证了车机系统的流畅性和反应速度。特别是目前大家都习惯用的语音识别控制，小编实际体验下来，发现系统对连续性语音指令的识别也非常精准，并且反应速度也相当迅速。
不得不说，买MPV的消费者都是冲着乘坐舒适性来下单的。那么我们体验的这款广汽传祺E8，座椅椅形符合国人的乘坐习惯，并且靠背和坐垫内部的海绵填充物比较到位，乘坐起来很软，但也有足够的支撑。另外，主副驾驶位座椅和第二排的独立座椅都支持电动调节，不需要用手动搬动靠背或者挪动座椅位置，便利性进一步提升。前排座椅还标配了加热、通风和记忆的功能，在这个价位中给到这些配置确实蛮有诚意的。值得一提的是，第二排独立座椅为零重力座椅，撑起腿托且座椅靠背往后调，乘坐起来浮感和舒适性非常不错。
作为一款拥有第三排座椅的车型，广汽传祺E8的第三排座椅不仅局限于驾驶时乘坐，还可以整体往后翻倒，靠背靠在后备厢的地台上，打开后备厢尾门后，那就可以背对着乘坐。这个功能其实可以应用到很多场景，比如一家人出游时停车休息，就可以坐在这里欣赏美景。也可以把车停到池塘边坐在这里钓鱼，既晒不到又淋不到，确实还是蛮实用的。
再聊聊这款车的动态表现，广汽传祺E8搭载了2.0L 发动机和前置单电机组成的油电混合动力。发动机的最大功率为103kW，最大扭矩为180N·m。电动机的最大功率为134kW，最大扭矩为300N·m。实际驾驶来看，动力水平不亚于搭载2.0T 发动机的车型。尽管这是一款2吨重的“大车”，深踩油门时还是有比较明显的“推背感”，当然动力来的不会很“蹿”，整体输出比较平顺，坐在后排的乘客也不容易晕车。另外，我们体验的这款车还支持L2级辅助驾驶，大大提升了行车时的便利性。诸多主动安全配置的加持，也提升了行车时的安全性。这款车的WLTC百公里综合油耗为5.58L，加注92号汽油就可以，后续的使用成本也让人安心。
结语
虽说“人无完人，车无完车”，但从我们体验广汽传祺E8的2024款 荣耀系列 2.0ATK 荣耀版来看，这款车在设计、空间、配置、动力、油耗等方面都做到了不错，整体表现比较均衡，是一款值得选择的家用MPV。如果屏幕前的你想买一款MPV，不妨去线下实际体验一下广汽传祺E8，根据自己的切身需求与实际体验来做出正确的选择