说到当前关注度比较高的新车，宝骏云海绝对算得上其中一款，作为宝骏最新打造出的一款SUV车型，云海可以说彰显出了非常强的竞争力，特别是在智驾方面，其实力堪称越级，全系标配灵眸智驾2.0 Max高阶智驾系统，那么，单就智驾表现来看，云海真的可以媲美那些三四十万的新势力车型吗？
领航辅助系统，两者有何区别？
为了能够进一步迎合用户的需求，20万以上的新能源车型基本上都配备了领航辅助功能，虽说宝骏云海不足20万，但其同样是配备领航辅助功能，那么，宝骏云海的领航辅助和问界M5的领航辅助，会有什么区别呢？
首先，来看一下问界M5，该车全系标配HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，具备不依赖高精地图，能在高速、城区智能领航的能力，全国99%的道路都可以使用，在这项功能的加持下，车辆可以避让异形障碍物，遇到斑马线可以及时避让行人，如同经验丰富的司机一般，为用户出行提供便利。
其次，再来看一下宝骏云海，它搭载的是行业中首创的无图城市记忆领航辅助功能，在惯导双目感知、行泊一体BEV 3D感知及OCC占用网络三合一的融合强感知技术的加持下，实现了无高精地图也可以导航，而4D场景流技术与4D纯视觉自标注技术的加入，则让该记忆领航功能实现了全国能用。
此外，宝骏云海的领航辅助功能还具有非常强的学习能力，只要走过的路线，它都能记忆，最多可记忆10条路线，单条路线记忆长途可达100km，与此同时，开启这项功能后，宝骏云海还可以自行完成路口直行、路口左右转、掉头、红绿灯启停、智能限速、主动变道、主动超车、智能绕行等操作，其表现丝毫不输问界M5。
智能泊车，棋逢对手？
对于新手司机来说，泊车可以说是一件非常难的事，但好在现在大多数新能源车型都配有智能泊车功能，一定程度上解决了这一难题。
问界M5的泊车水平还是比较高的，特别是最新款车型，在可见即可泊的基础上新增了遥控泊车RPA和园区代客泊车AVP，不仅可以自行预设车位，还可以在环境允许的前提下，根据个人需求调整车头朝向等。
而宝骏云海在双目感知技术、全向BEV 3D物体检测技术和泊车全向避障技术的加持下，大幅提升了记忆泊车、巡航和避障的精准度与稳定性，让泊车过程变得更加流畅与高效，能够在30秒内完成智能泊车操作，还能适应超过3000种车位类型，覆盖99%的日常停车场景，有了这项功能的加持，泊车将变得更加简单。
另外，宝骏云海的支持跨层记忆泊车，记忆路线可达20条，单条路线可达2km，同时，记忆巡航支持手动调速功能，上限速度提升至25公里/小时，这无疑让智能泊车体验更流畅更高效。
AEB系统，谁更符合需求？
说起AEB系统，或许很多人不太了解，简单来说，它就是一个能在紧急情况下自动刹车的智能系统。
在华为ADS 2.0高阶智驾系统的赋能下，问界M5标配全向防碰撞主动安全，其中，前向AEB刹停速度最高可达120km/h，而侧向主动安全方面，能够主动识别水马、锥桶、路沿、行人、车辆，生效范围涵盖40-130km/h。
而宝骏云海的AEB表现也不差，凭借感知三网合一端到端模型和预测-决策一体端到端模型，宝骏云海能更好地解决通用障碍物的识别难点，并且通过大量学习人类驾驶员的优秀避险经验，精准把握刹车时机，而这项功能适用于多种用车场景，例如转弯遇到对向快速车辆或两轮车、转弯盲区存在行人、成人或儿童鬼探头等，有了这项功能的加持，用户出行将会变得更加安全。
结束语：
通过以上宝骏云海和问界M5的智驾表现来看，可以说都颇具看点，尤其是十多万的宝骏云海，智驾表现堪称越级，无论是智能领航辅助，还是智能泊车，都可以看齐问界M5，在我看来，宝骏云海就是20万内智驾表现最出众的车型，没有之一。