8月16日，快手汽车首届后市场行业峰会在杭州举办。聚焦当前趋势变化和经营痛点，与行业专家、头部商家以及行业优秀代理商，一起探讨在快手的扩量提效之法与长效经营之道。快手汽车推出针对后市场的“快驰计划”，覆盖新客、老客，通过政策激励、产运支持、服务优化等措施，让后市场商家、合作伙伴进得来、留得下、做得好。
随着我国汽车保有量持续攀升，后市场成为汽车消费的重要组成部分。中国汽车流通协会后市场精品服务分会秘书长张保泉详细分析了中国汽车后市场行业的多个发展维度，包括市场规模、增长趋势、政策措施以及线上线下结合方式等。
数据显示，我国汽车后市场发展格局正发生着重大变化，2023年中国汽车后市场规模已超1.4万亿元，预计2025年这一数字将突破1.7万亿元，年均增长率保持在8%以上。与此同时，2023年中国消费者在线上购买汽车后市场服务和产品的比例已达48%，预计这一比例将在未来两年突破50%。
其中，短视频平台已经成为重要的流量入口，张保泉提到，在快手这样的平台，企业不仅可以实现线上引流，还可以通过平台的功能实现从线上到线下门店的无缝连接。这种模式，既为企业提供了更广阔的发展空间，也是未来汽车后市场的重要增长点。行业的标准化与合规化，协同平台的数字化和智能化全力推动汽车后市场高质量发展。
首发汽车后市场政策，提升新老商家伙伴经营效率
汽车后市场正处在变革与机遇交织的关键节点。基于用户生态价值和平台战略规划，快手汽车业务负责人王秋凤认为，快手既是增量挖掘的蓝海市场，也是厚积薄发的可靠伙伴。而经过一年多的持续探索、经验积累和方法沉淀，快手汽车更有信心和能力，为车后商家伙伴下一阶段增量破局提供强助力。
当用户的消费决策更依赖短视频与直播内容，越来越多的车后商家纷纷布局新渠道，在快手平台深挖存量市场、探索增量生意。数据显示，2024年上半年，快手汽车后市场行业整体GMV同比增长超30%，其中买家数在第二季度同比增长超过50%。快手汽车后市场正处于高速增长的黄金期。
截至今年5月，快手的有车用户体量增长到了1.53亿，目前已经产生购买行为的用户有且仅占两成。这意味着，平台还有八成后市场潜客群体尚未开发，未来很长的周期之内，快手汽车后市场依然处在核心红利释放期。
为更好助力商机生意爆发，快手面向车后商家发布了“快驰计划”。政策方面，推出行业政策激励、节点专项激励；产运方面，给到运营投放与产品投放的高效联动支持；服务方面，打造覆盖日常性、阶段性与专项性的一体式全链路服务。旨在通过政策扶持、产品升级、运营提效、服务赋能等多维协同，帮助合作伙伴及行业探索更大的增长空间。
分享行业前沿思想力，推动汽车后市场高质量发展
近年来，短视频与直播平台的商业化链路愈发健全，为传统行业谋新求变创造有利条件，汽车后市场商家也从中找到全新增长机会。快手电商汽车用品行业运营专家冷霜平就立足信任电商的独特生态，深度分享平台的经营价值和车后电商新指南，为后市场行业带来更多解题思路。