车市早己卷成一锅粥，如今究竟是什么样的消费者才会选择马自达，曾经也辉煌过的马自达，近年来销量却一落千丈，马自达一直以来的产品理念是只满足小部分人的需求，而不是大多数人的喜欢！所以马自达的车型只有真正喜欢、懂马自达的消费者才会掏钱购买。
马自达旗下在售的四款车型，昂克赛拉/cx5/Cx30/cx50,作为城市SUV的CX 5和CX 50之间如何选择？这也是喜欢马自达的潜在消费者非常头疼的一个问题。
我们从价格\空间\技术亮点三个维度来进行简单的对比，结合自己的用车感受，看看哪款车型更适合你
Cx50
CX5
一：价格对比：CX5 一CX50
我们拿CX 5和CX 50/2.0排量来做一个简单的价格对比，终端各种补贴优惠下来后CX5 裸车价九万多块钱10万不到。CX 5/2.0最高配与CX 50/2.0最低配还是存在着很大的价格的差距，如果你喜欢马自达外观，空间不是刚需的消费者，完全可以考虑CX 5
二：空间对比：
对于潜在消费者来说，这两辆车空间对比也是非常纠结，CX 5后排空间只能说家用够用，但也并不是人们口口相传的那么小，具体你要实际乘坐感受一下，CX 50当然会比CX 5宽敞，但也不至于相差太大，如果空间是刚需或者你在乎空间的大小建议首先考虑cX 50
马自达CX5： 4575x1842x1685mm
马自达CX50：4785x1920x1638mm
三：配置和技术亮点对比：
CX 5后悬挂为独立式悬挂，CX50是进口蝶形非独立悬挂，从家用角度看在驾驶的过程中也很难感觉出谁好谁坏，据说蝶形悬挂是从日本进口成本上来讲也并不低，但从市场的反馈上来看，大多数消费者还是认同偏向于独立悬挂，至于CX 50为什么会使用蝶型悬挂？主要问题还是车型扩展内部空间所需而弃用独立悬挂，但有一点值得注意的是马自达是全球车型， 国内和国外使用的都是同样的悬挂。
两款车在发动机上的区别主要是CX 50使用的最新版本的创驰蓝天发动机， 新款发动机带有自动闷缸技术
对于普通消费者，这两款车又该怎么选？ 我足足开了五年的CX 5/2.0车型，谈谈我个人的看法，仅供大家参考
①：如果是颜值控，就喜欢马自达的外观设计，对车子其他方面没有太大的要求，建议CX 5/2.0中配足够，老款发动机经过多年的市场考验，稳定性绝对没有问题，个人不建议CX 5选2.5排量
②：如果你对空间有要求，或者对动力上有顾虑，但凡你满足以上一个条件或者两个条件都建议你考虑CX 50/2.5排量，前几年或许也会说2.0动力家用足够，但现在的车市受新能源电车的冲击，第一：燃油车价格大幅度下降，2.5排量的售价也并不是遥不可及。第二：新能源电车普及率越来越高，电车的加速性是油车不可比拟的，现在很多家庭都是一油一电，那问题就来了，没有对比就没有伤害，当开过电车以后，再开2.0排量就会觉得差距特别明显，而2.5的排量就会好得多。
③：2.0和2.5排量在实际的用车场景中，油耗却没有相差太大，选2.5排量几乎可以忽略油耗的问题。
写在最后：为什么建议选CX50的要上2.5的排量？其实道理也很简单，因为放弃CX 5而选择CX 50的目的无非就是车型新、空间大、发动机有闭缸新技术，套用木桶效应理论来解释动力也要同步升级，不然这桶水能装多满就取决于最矮的那块木板。
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CX 50
CX 50内饰