油价的接连上涨，新能源低用车成本的属性被不断放大，促使着新的风口快速形成。很多新能源自主品牌都有了更好的展示机会，仅用了短短几年的时间便已发展壮大，超过一半的市场渗透率已经说明了问题，甚至一些豪华品牌也有了不低的热度。蔚来ET7就是比较热门的系列，目前共4款车型在售，指导价42.80万-51.60万元，中大型车定位，采用纯电动能源。
蔚来ET7的双侧LED大灯极具新能源特色，纤细化轮廓设计，外部裸露造型甚至比老式车型的面板间隙也大不了太多。新颖的造型改变更具时尚感与个性化倾向，而本身的功能设计不减反增，基础应用搭载齐全，还有前雾灯、转向辅助灯功能的补充，照明效果对行车安全助益良多。
虽是造型新颖的新能源款式，但侧面设计也有传统元素的应用。圆润化车窗边框设计，使用镀铬长条覆盖环绕，在传统燃油车型中便有广泛应用，主要体现精致度与区域划分效果，新老元素融合的美化效果还是非常不错的。
尾部造型设计还要属贯穿式尾灯比较别致，以左右延伸设计为基础，整体厚度明显薄化，加上纯黑基色的衬托，熄灭状态仍有不错的吸睛效果，即使白天未曾点亮，行驶在路途中也能吸引不少后方来车的注意，造型上还是挺拉风的。
进入车内，蔚来ET7的中控台略作轻薄化处理，台体基座向座舱方向鼓凸，但也只是维持在上端层面，下方收拢迅速，且走势蔓延至车门位置，对座椅形成环绕状，从而给人足够的包裹感。掌握电控多功能方向盘与电子挡把，驾驶氛围感还是不错的，另有10.2英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏补充信息查阅或功能操作，依旧拥有不俗的表现力。
辅助功能设计带有更多智能性倾向，前车驶离提醒、窄路辅助都比较细致的设计，针对不同车用需求予以支持。此外，标配的高速路段导航辅助驾驶设计，还提供有城市路段选装，智能化车载系统可介入更多操控内容，即使驾车技术有限，凭借着系统的帮助也能轻松掌握这辆大体积车型。
长5101mm、宽1987mm、高1509mm、轴距3060mm，2+3座椅布局设计。超3米的轴距延伸成为最显眼的内容，坐入身高178cm的体验者，调整好座椅之后，前排的头部空余1拳4指；后排头部虽有收缩，但也有着将近1拳的空间余量，腿部空间超2拳。乘用的舒适度远不止如此，还有全车覆盖的腰部、腿托支撑，加热、通风与按摩功能提升，乘用体验被提升至更高层次。
动力方面，蔚来ET7搭载了双电机，总马力达到了653Ps，前后分置辅以电动四驱类型，由行车电脑加以控制动力配比，经电动车单速变速器传动，性能表现更加灵活，输出动力也足够充沛，最高车速200km/h，官方百公里加速时间3.8秒。
总结；
在竞争激烈的新能源板块，蔚来ET7仍能以豪车身份在市场中享有高热度，已经说明了它的产品实力。续航方面也很扎实，全系采用400V高压快充平台，支持快充和换电，日常使用起来也很方便，最高705km的纯电续航里程满足日常通勤绰绰有余，偶尔跑个小长途也没啥压力。