福特升级 Maverick 皮卡 2025 年款
福特通过添加人们所期望的功能和性能来增强 Maverick 的吸引力。
2025 福特 Maverick Lobo Dan Carney
乍看上去
全新全轮驱动混合动力车型上市
标准 13.2 英寸信息娱乐显示屏
Lobo 街头卡车版提供公路操控性能
福特Maverick于 2022 年首次亮相时大获成功，需求量远远超过了福特生产这款中型皮卡的能力。尽管这款车表现不错，但产品线中仍存在一些明显的漏洞，而福特将在 2025 年填补这些漏洞。
这意味着，除了标准的前轮驱动外，这款 40 英里/加仑（城市）混合动力系统现在还提供全轮驱动选项。“这是客户最希望得到的，”车辆集成主管柯克·伦纳德 (Kirk Leonard) 表示。
工程师还升级了混合动力电动传动系统的无级变速器，使其更加坚固。这有助于为全轮驱动混合动力车型提供可选牵引套件，将基本牵引能力从 2,000 磅增加一倍至 4,000 磅。床的有效载荷仍为 1,500 磅。
基础款 2.5 升混合动力电动传动系统的额定功率为 191 马力，扭矩为 155 磅英尺。前驱混合动力车的城市燃油经济性估计为 42 英里/加仑。可选的 2.0 升 EcoBoost 涡轮增压发动机额定功率为 238 马力，扭矩为 277 磅英尺。
其他重要的技术变化是在电子方面，客户可以获得更多他们想要的小工具。这意味着更大的 13.2 英寸信息娱乐显示屏现在成为所有装饰级别的标准配置，因此每个人都可以获得良好的系统。他们还获得了无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，使使用智能手机媒体和导航变得更加容易。
标准 360 度摄像头让 Maverick 的停车更加轻松，而专业拖车挂钩辅助系统和专业拖车倒车辅助系统则是 Lariat 和 Tremor 车型的新标准配置。Maverick 品牌经理 James Gilpin 表示，这些工具在福特全尺寸皮卡上很受欢迎，但实际上它们对 Maverick 客户的帮助更大。
他指出：“这对 Maverick 客户来说非常棒，因为虽然他们拖曳货物，但他们的拖曳频率不如 Super Duty 卡车司机高。”这意味着他们不会像全尺寸皮卡司机那样熟练和熟练地挂接和倒车。
2025 款 Mavericks 的所有车型均标配重要的安全技术，包括带自动紧急制动的标准预碰撞辅助系统、车道保持辅助系统、后视摄像头和自动 LED 远光灯。Lariat 和 Tremor 内饰级别配备带走走停停功能的全新自适应巡航控制、自动车道居中和限速标志识别功能。
2025 年，特立独行的购物者有了更刺激的选择，福特推出了 Lobo，这是一款所谓的“街头卡车”，其灵感来自 2022 年的 SEMA 概念卡车。它的名字取自1981 年的一款概念卡车。
Lobo 的前部降低了半英寸，后部降低了 1.12 英寸，并配备了重新设计的减震器和从福特 Kuga（Escape SUV 的欧洲版，与 Maverick 采用相同的平台制造）借用的更快比率的转向齿条，以及源自 Mach-E 的刚度更高的支架。
2025 Maverick 拥有全新的 13.2 英寸信息娱乐显示屏。
Lobo 还采用了欧洲市场第二代 Focus ST 的双活塞前制动卡钳，以取代标准的单活塞卡钳。Focus ST 配备高性能制动片，但不太适合 Maverick 驾驶员，因此福特安装了摩擦系数稍低的制动片，因此使用寿命更长，产生的制动粉尘更少。如果客户希望获得最佳制动性能，他们可以轻松更换 Focus ST 制动片。
Lobo 还配备了 4,000 磅牵引套件中的大型散热器和变速箱冷却器，以便在激烈驾驶时进行热管理。关键部件是智能后差速器，它提供扭矩矢量控制，以帮助 Maverick 在激烈驾驶中转向，例如在自动越野赛或漂移比赛中。
福特表示，该公司在 2023 年售出了 94,000 辆 Mavericks，而今年刚过半就已售出 77,000 辆。2025 款 Maverick 将于 2024 年底上市。基本价格为 27,890 美元（含运费）。这仍然是美国最便宜的中型皮卡，不过这比 2022 年的原价大幅上涨了 25%。