领克汽车高管陈小飞官宣领克手机定档9月发布，而且，领克手机是由领克和魅族共同定制打造，预计领克手机会和极星手机Polestar Phone基本一致，直接采用魅族21系列的外观设计和配置，只是后壳的logo变成了LYNK&CO。
体验方面，之前发布的极星手机在和车机蓝牙互联后，就能实现车机的无感连接、无缝接力，手机App的功能，车机上都用能，还支持UWB手机数字钥匙、跨端可见即可说、手机辅助车辆OTA、无界相册流转、地址复制流转、全局手势控制等在内的多个功能。能够为用户带来多终端、全场景的沉浸式体验。
魅族在加入吉利之后，帮助吉利在车机互联方面进行了不少的扩展，不仅在操作系统层面上，基于Flyme Auto平台打造，专注实现手机与车机的无缝互联，助力在车机上延续手机生态的良好体验，并实现算力和硬件协同。此前，吉利就将第一代Flyme Auto车机系统率先搭载到了领克08EM-P上，帮助其跻身车机生态的头部玩家，凭借着不错的配置和流畅的车机体验、和手机的深度互联互通，迅速成为领克的爆款车型，仅用了4个月，领克08EM-P的销量就破了4万辆。
再结合之前魅族要造车的消息，和吉利集团疯狂“普及”造手机的事情联合来看，手机厂商造车、汽车厂商造手机，不少网友觉得这何尝不是吉利和魅族的双向奔赴呢？甚至有网友笑称“吉利收购魅族的目的就是把魅族变成手机版的南极人。”
