梅赛德斯-AMG GLE 53 混合动力车。这是一头想成为芭蕾舞演员的大象
梅赛德斯-AMG GLE 53 成为混合动力车。这样好吗？这一举措不仅可以为您提供充足的动力和扭矩，还可以节省成本。我在奥地利检查了新款 GLE 与 AMG 电池的表现如何。
梅赛德斯用内燃机拯救了 AMG，并慢慢改变了续航里程，现在轮到 GLE 53
虽然这辆车在外观上几乎没有变化，但引擎盖下有很多修改
开着这样的车送孩子上学的人可以默默地做，然后在高速公路上展现544马力的驱动力
梅赛德斯-AMG GLE 53 从一开始就作为这个德国品牌的一个有趣的主张而引起了人们的关注。它将六缸 R6 发动机的令人印象深刻的性能与非常激进和运动的风格结合在一起。对于许多人来说，缺少 V8 发动机并不是问题。现在这款车将会更加省油，甚至更加强劲，因为奔驰在GLE中安装了插电式混合动力系统。
梅赛德斯-AMG GLE 53 Hybrid - 只有专家才能认出它
从外观上看，新发动机版与非混动版几乎没有什么区别。该车可以通过保险杠上的附加散热器以及挡泥板和后舱盖上的“混合”徽章来识别。细心的人还会注意到额外的充电盖。在内部，变化仅限于多媒体系统中的附加功能，这些功能负责混合选项和指示，例如：充电状态、续航里程和能量分布。当然，还有一些专门针对 AMG 的元素，包括：方向盘和碳元件上的附加旋钮和屏幕。
内饰保持不变是件好事，因为这是 GLE 车型的一个非常强的点。做工质量非常高，这在梅赛德斯身上并不明显，而且，当汽车采用漂亮的棕色和黑色皮革时，你根本不想离开里面。
Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid - 引擎盖下还剩 3 升
因此，视觉上的变化是微妙的，不会让人觉得我们正在驾驶混合动力版本。在新款 Mercedes-AMG GLE 53 中，您必须查看引擎盖下面才能看到差异。尽管我们已经知道这款 6 缸 3 升汽油发动机，并且没有电动发动机，但它可产生 449 马力，比以前多了 14 马力。由于电子设备和新散热器的变化，我已经提到过，出现了更多的马。
新型电动机功率为 100 kW（136 HP），与内燃机一起提供 544 HP 的系统功率和高达 750 Nm 的扭矩。这样的参数保证了大型SUV的优异性能。零至100公里/小时加速仅需4.7秒，最高时速为250公里/小时，传统上是电子限速的。反过来，纯电动模式下的行驶速度可达 140 公里/小时。
梅赛德斯-AMG GLE 53 Hybrid - 这款 AMG 非常经济
GLE 53 Hybrid 中的电池净容量为 24.1 kWh（总容量为 31.2 kWh），可让车辆在电动模式下行驶 80-86 公里（SUV）和 82-87 公里（Coupé）。我在奥地利试驾时记录了真实的里程，梅赛德斯在那里给我带来了惊喜。
按下启动按钮后，汽车启动，但只有“Ready”灯亮起，因为汽车默认以电动模式启动，并且将在电动模式下运行，直到失去电池的能量。看来制造商宣称的续航里程不仅容易实现，甚至还可以提高（路线平均能耗为20.7千瓦时/100公里）。
当电池放电时，如果购买快速充电器，可以用11kW交流电或60kW直流电充电。它可以让您将电池充电 10% 到 80%。 20分钟内
Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid - 适合混合动力车的悬架
发动机设计的改变和混合动力系统的引入，使汽车超重，也需要对底盘进行修改。空气悬架已适应安静的电力驱动。主要是为了更好的隔音效果，使机舱内听不到系统运行的声音。
此外，混合动力GLE 53在前后都配备了新的防倾杆，减震器也发生了变化。由于汽车重量增加，现在的重量约为 2,800 公斤，因此必须更换后者。工程师们还开发了汽车的软件。底盘、ESP、四轮驱动和转向系统均经过调整，以适应 AMG 典型的动态驾驶。
运动型 GLE 还标配 21 英寸合金轮毂和 AMG 制动系统，前轴采用内通风制动盘，尺寸为 400x38 毫米，配有六活塞固定卡钳，后轴采用尺寸为 370x32 毫米，配有单活塞浮动卡钳。