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有这还买什么普拉多!这台丰田硬派越野车又出新款

发布时间:2024-04-10 20:52:59来源: 15210273549

丰田旗下的产品线相当细化,硬派SUV也推出了多款产品,除了大家熟悉的普拉多、兰德酷路泽,北美市场还能选择全尺寸的红杉,东南亚的代表则是Fortuner。不过这次说的并非上面的几款,而是与皮卡Tacoma同平台的4Runner,在国内有译名作超霸。作为一款车身尺寸相对小巧(相对)的SUV,同样是非承载式车身,并且价格又亲民很多,深受北美用户喜爱。

 

丰田也一直在进行挤牙膏式的预热,展示了一些车辆的细节,相比起前脸设计,其实车尾的设计更让人关注,毕竟前脸大概率就是Tacoma的翻版,假想图也许已经透露了量产版的设计观感。

 

从目前的预告图来看,新的4Runner延续了之前可以开启尾窗的传统,此外也展示了尾灯的设计,大体上延续了在兰德酷路泽(LC250)上的思路,不过整体更硬核紧凑,看上去有种老款森林人的感觉。

 

内饰展示了部分细节,悬浮式大屏与Tacoma上基本一致,很有机会照搬Tacoma上的设计。当然这并不是一个坏的选择,相反全新的Tacoma拥有了全新的内饰设计,相比起即将国产的普拉多更硬核,大屏幕的加入也让内饰拥有与时代相符的观感。此外棕色的座椅配色在Tacoma上也能看到,并且使用了类似木纹内饰的饰板,一扫低配车型上浓厚的商用车气息。

 

动力方面也与Tacoma一样,2.4T涡轮增压发动机为主要动力,根据不同的车型配置,最大功率在228-278马力这个区间,未知会否针对4Runner进行调整,当然也有望提供i-Force 混动系统,最大功率也许会突破300马力。传动系统上也有一些较大的变化,8速自动变速箱自然是主力,6速手动变速箱则属于未知数,并配备分时四驱系统。

 

Tacoma上也有很多亮点的越野配置,尤其是TRD版本,不但拥有更狂野的外观,甚至底盘方面也经过大幅度强化,像TRD-Tuned FOX®悬架,越野专用的减震器,以及大尺寸的轮胎,都有效地提高车辆的越野性能。

 

当然我们还是更喜欢IsoDynamic Performance 座椅,这套座椅相当于在椅背增加了两组减震器,能在越野路面上提供更平稳的乘坐感受,你的老腰可能会感谢它。

 

写在最后

 

当然对于假想图还是不要太认真,毕竟再等等就能等到这款硬派SUV的发布,丰田皮卡/SUV衍生早已玩的很熟,参考坦途和红杉的表现,4Runner的实际产品力还是很稳的。当然这款车与国内市场并没有直接关联,但却意义深远,首先它并没有大规模引进销售,但却有不少平行进口的车源。老款车型搭载与普拉多相同的4.0L V6,当然外观更激进一些,也有不少硬核的TRD版本,是比普拉多更个性化的选择。如今一款较新的4Runner,二手车的价格可能也要40万左右,堪称越野车的理财产品。

 

另一个对国内车坛的影响,则是对于自主品牌的启发,如果大家还记得长城的第一款SUV赛弗,那么见到4Runner的前辈会有种似曾相识的感觉。赛弗几乎全数借鉴了4Runner的设计,除了车标和一些细节上的改变,前期的赛弗甚至连可以降低的尾门玻璃都有所保留,甚至成为卖点,发动机也是与丰田4Y颇有渊源的491QE,2.2L的排量只有可怜的101马力。但不可否认当时,赛弗依旧是那个年代,为数不多消费者能买到的便宜四驱越野车,在后期改款后,则与原版车型有明显的差异化。

 

有趣的是,即便是原型车稀有的存量,在今天似乎也能见到品相不错的车源,尽管在垂直网站上售价惊人,但却能看到车主的用心,反观赛弗因当时造车能力的限制,如今已鲜有见到行驶在路上。随着国产普拉多的量产,丰田4Runner有没有希望成为国产的一员呢?与普拉多形成错位似乎并非完全没有可能,国内的越野车需求一直旺盛,若能有一个合理的价格,没准能创造丰田的另一个神话,大家认为4Runner引进有戏吗?

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