据统计，奥迪2024年的全球销量为1671218辆，同比减少11.8%。其中，电池电动汽车减少8%，超过16.4万辆。奥迪表示，整体下降的原因包括艰难的经济状况、激烈的竞争市场、有限的零部件可用性等。奥迪还补充说，2024年还受到了构建新产品组合的影响。
去年奥迪已经推出了新型电池电动汽车奥迪Q6e-tron和奥迪A6e-tron、奥迪A5、奥迪Q5等一半以上的内燃机车辆。2025年将继续推出新车，并计划更新A7和Q3等主要车型，还有很多插电式混合动力电动汽车。
2023年度过了创纪录的一年，也产生了基数效应。分析还认为，经济衰退和结构性问题所带来的整体经济环境和紧张的政治局势给整个汽车产业带来了巨大的挑战，并在国际上影响了消费者的行动。
2024年全球电池电动汽车销量超过16.4万辆。Q4e-tron的需求尤其强劲，全球交付了约10.8万台。新型Q6e-Tron自第三季度上市以来，交付量约为1.5万台。
除电池电动汽车外，Q5为29.8万辆，A6为24.4万辆，Q3为21.5万辆，表现良好。奥迪Sport在全球交付了4.1万辆以上的高性能车辆，下降14%。在美国市场，奥迪运动车型的销量超过9000辆，创下历史最高业绩（+4%）。
售出466029万辆的欧洲（德国除外）交付件数同比减少近6%。电池电动汽车增长6%，略低于8.1万辆（+6%）。欧洲最受欢迎的车型有A3（8.4万辆）、Q3（7.9万辆）、Q4e-tron（5.7万辆）等。
德国市场销量为19.8万辆，下降21%。这包括2.2万辆电池电动汽车，减少33%。
英国市场为12.3万辆，减少11%，法国为4.8万辆，减少3%。西班牙（包括加那利群岛）售出3.9万辆，减少4%。
在北美市场，电池电动汽车为24.771万辆，减少13%，其中约2.9万辆（-6%）。
中国市场销量为649434辆以上，下降11%。
海外及其他新兴市场的销量为11.6462万辆，下降18%。
奥迪CEO格诺•德纳表示：“全球经济的不确定性和竞争加剧也对去年产生了影响。尽管存在这些困难，我们确信我们将实现长期目标。通过明确的产品和技术路线图，奥迪正在2024年和2025年以20多个新车型系统地更新产品组合。”