日前，据外媒报道，汽车制造商Stellantis北美负责人在底特律车展上表示，去年底Stellantis已经实现了将美国库存削减10万辆以上的目标。
图源网络
安东尼奥·菲洛萨(AntonioFilosa)自去年10月以来一直领导该公司的北美业务，他详细介绍了在前首席执行官唐唯实突然离职后，Stellantis为扭转低迷的区域业务所做出的努力。
他说，公司通过向消费者提供巨额折扣，在减少经销商库存方面取得了“非常大的进步”。“这花费了我们很多钱，但这是必要的，”他补充道。
9月份，Stellantis公开表示，其目标是到年底经销商库存不超过33万辆汽车。
在供应商、汽车经销商、股东和汽车制造商董事会对Stellantis北美战略日益担忧的背景下，唐唯实于12月1日辞职，比原定合同到期时间提前了近18个月。
在董事会选出新任首席执行官之前，由董事会主席约翰·埃尔坎(JohnElkann)领导的临时执行委员会将管理该汽车制造商，该制造商拥有14个品牌，包括美国的吉普(Jeep)和公羊(Ram)以及欧洲的菲亚特(Fiat)和标致(Peugeot)。
菲洛萨被视为下一任首席执行官的热门候选人。
此前唐唯实激进的定价策略导致库存上升、北美地区销量暴跌，而北美地区传统上是该汽车制造商的利润来源。
菲洛萨表示，下一任首席执行官必须灵活应对各种挑战，包括不确定的电动汽车需求和严峻的技术挑战。他说，汽车制造商可以灵活应对不断变化的消费者需求，利用生产电动汽车、混合动力汽车和燃油汽车的平台。
如果美国当选总统唐纳德·特朗普上台后兑现其此前的承诺，对来自墨西哥和加拿大的进口产品征收25%的关税，Stellantis和其他美国汽车制造商可能会面临严峻的新挑战。据悉Stellantis在墨西哥生产一些吉普和Ram车型，并将它们进口到美国。