日前，道奇ChargerEV（中文可直译为战马，下文称为战马）亮相2025底特律车展。新战马作为换代车型，将首次提供纯电动力，后续还会提供搭载3.0T直列六缸发动机的燃油版车型。据悉，在美国市场，R/T版本的起售价为59595美元（约合人民币43.7万元），ScatPack（高性能版）的起售价则为73190美元（约合人民币53.7万元）。
新战马采用双门跑车设计，整体设计与概念车基本保持一致，延续了以往道奇Charger的肌肉车造型，机舱盖上则带有隆起的筋线，只是在部分细节方面进行了量产化处理。并启用了全新三角形的品牌标识，该标识是战马在上世纪60至70年代使用的车标，也表明道奇在新战马车型上回归传统、致敬前辈的用意。
同时，道奇官方表示，后续还将会提供四门版车型，并且两门版和四门版轴距均为3074毫米。仅比前代战马加长20毫米，车身长度增加203毫米，达到5248毫米，宽度增加127毫米。对比来看，新战马的长度和宽度甚至在欧洲版标准轴距的奔驰S级之上，新战马电动版车型的整备质量也达到了2648公斤。
新战马基于Stellantis集团全新STLALarge平台打造，电动版可选800伏和400伏架构，其中800伏架构可提供一款车型，配备两速变速箱，性能对标特斯拉高性能Plaid版车型。400伏架构车型为主销款，可提供六款车型，均搭载双电动机（四驱）、单速变速箱和容量为100千瓦时的电池。
参数方面，400伏架构下的新战马DaytonaR/T升级Stage1套件后，电动机最大功率可达到503马力（370千瓦），峰值扭矩548牛·米，0至96公里每小时加速时间为4.7秒，EPA标准下的续航里程为510公里。
新战马DaytonaScatPack升级Stage2套件后，电动机最大功率可达到680马力（500千瓦），峰值扭矩850牛·米，0至96公里每小时加速时间为3.3秒，EPA标准下的续航里程为418公里。有意思的是，新战马DaytonaR/T的最高车速为220公里每小时，新战马DaytonaScatPack的极速为216公里/小时。
充电方面，新战马DaytonaR/T和ScatPack使用功率为11千瓦的交流模式充电，从5%充至80%电量需用时411分钟；使用功率为350千瓦的直流模式充电，从5%充至80%电量需用时32.5分钟。
新战马提供“Fratzonic室式排气”系统。该系统实际为声浪模拟装置，由位于车辆后部的放大器和调谐室组成，最大可产生126分贝的模拟声浪，从而获得与搭载HEMIV8发动机的现款燃油版战马类似的听觉感受。
Hurricane（飓风）3.0T直列六缸发动机
未来将推出的燃油版车型将换装Hurricane（飓风）3.0T直列六缸发动机，该发动机已在JeepWagoneer和新RAM1500等车型上搭载。其中，新战马SIXPACKSO最大功率426马力，SIXPACKHO最大功率558马力。